Vše, co jste chtěli vědět o SUV:
Jaké jsou výhody, co koupit a kolik stojí provoz?

Větší oblibu si začala získávat nejprve v USA v 80. letech 20. století, kdy zákazníci poprvé ocenili možnost překonat větší terén při zachování jízdního komfortu a výbavy klasického osobního vozu v kombinaci s velkým vnitřním prostorem. Mezi významné hráče patřily například modely Jeep Cherokee, Ford Explorer nebo Chevrolet Blazer. V Evropě se stala prvním masově populárním SUV v 90. letech 20. století třída ML od značky Mercedes, k níž se brzy připojilo BMW s modelem X5. Dnes vozidla s tvary SUV nechybí v nabídce prakticky žádné automobilky, od dostupné Dacie po luxusní Porsche nebo Ferrari.

Celosvětově užívaná zkratka znamená Sport Utility Vehicle – Sportovně Užitkové Vozidlo, i když sportem je zde míněno spíše trávení volného času. Typické SUV se vyznačuje větší světlou výškou (vzdáleností od vozovky ke spodní části karoserie), než mají klasické vozy kategorií sedan, kombi nebo MPV. Mnoho SUV má pohon všech kol, což jim umožňuje zdolávat v závislosti na použitých pneumatikách, typu 4x4 a technickém řešení i terén mimo asfalt, ale existují i automobily s pohonem výhradně předních nebo zadních kol. Dalším poznávacím znakem bývají větší vnější rozměry, z nichž vyplývají prostornější interiér, větší zavazadlový prostor nebo možnost mít třetí řadu sedadel.

Původně v Evropě nabízeli vozy SUV hlavně prémioví výrobci – Mercedes-Benz, BMW či Audi. Proto jsou i dnes často považována za luxusní a drahé zboží s lepším zpracováním, bohatou výbavou a výkonnými motory pro náročnou klientelu. V současnosti ale SUV nabízí prakticky každá automobilka na světě a stala se běžným spotřebním zbožím i pro průměrného uživatele.

Důvodů proč si koupit vůz kategorie SUV je nemálo. Pro mnoho zákazníků je přesvědčivým argumentem jejich prostornost, ať už po stránce velkého kufru, nebo rozšířených sedmimístných variant různých modelů. Majitelé také oceňují lepší průchodnost terénem, k níž řada modelů nepotřebuje ani pohon 4x4 – stačí, že jejich vůz zvládne projet polní či lesní cestu, aniž si odře podvozek, nebo nezapadne v trošku hlubším sněhu.

Velmi racionálním impulzem ke koupi může být vyšší tažná kapacita, lidé si SUV často pořizují, aby „na kouli“ tahali obytný vůz, přívěsný vozík nebo třeba box pro přepravu koní. Velmi praktická je vyšší poloha sedadel – je z nich lépe vidět přes nižší auta a také se do nich snáze nasedá, zejména starším osobám. Důvod pro volbu SUV může být i ryze pocitový: zákazníci se v nich prostě cítí bezpečněji.

Výpočet výše pojištění závisí u SUV stejně jako u kteréhokoliv jiného vozu jakékoliv kategorie primárně na několika faktorech: zdvihovém objemu motoru, profilu vlastníka/provozovatele (soukromá osoba, firma, věk, bydliště, počet pojistných událostí, délka předchozího pojištění), značce a typu vozidla, roku výroby vozu. Dále hraje roli samotný produkt povinného ručení či havarijního pojištění podle výše spoluúčasti nebo příplatků za připojištění. Obecně se dá říci, že čím dražší je vozidlo, tím více zaplatíte za jeho pojištění – při nehodě logicky dojde k větší škodě a náhradní díly i práce bývají dražší. Platí však, že u vozidla téže značky se stejnou hodnotou a stejným motorem platíte za pojištění plus minus stejně, ať už má karoserii typu SUV, MPV nebo kombi. Spočítejte si pojištění v naší kalkulačce.

S tímto stylem karoserie mají SUV mnoho společného, například větší světlou výšku a pohodlnější nasedání. Crossovery ale bývají menší, méně praktické a často mívají splývavé zadní partie, které neumožňují převoz objemného nákladu pravidelných tvarů.

Klasický kombík v současné době tvrdě bojuje o přízeň zákazníků (zejména rodin) s vozy SUV. Jeho výhodou je většinou kompaktní půdorys a tím pádem lepší ovladatelnost, oproti skutečně velkým sportovně užitkovým vozům i možnost zaparkovat do užších míst či garáží. Nevýhodami kombi jsou horší průchodnost terénem a absence třetí řady sedadel, kterou některá SUV mají v zavazadlovém prostoru.

Po stránce praktičnosti jsou velmi zdatným konkurentem SUV a v mnoha případech je i předčí. U některých modelů se dá snadno vyjmout třetí řada sedadel, vybraná MPV pak nabízejí tři úchyty ISOFIX v druhé řadě sedadel. Jejich nevýhodou bývá horší průchodnost terénem a velmi často absence pohonu 4x4. Na evropském trhu pak nabídka vozů MPV klasické střední velikosti značně prořídla, k dostání je stěží několik modelů. Větší MPV pak mohou nabízet pohon 4x4 a dokonce i 9 sedadel při zachování prostoru pro zavazadla, ale jejich cena je nemalá, hůře se do nich nastupuje, často se nevejdou do podzemních garáží a v podstatě připomínají zmenšený autobus.

Pokud pravidelně jezdíte do těžkého terénu, na expedice do divočiny nebo kempování v hůře přístupných oblastech, pak se off-roadu nic nevyrovná. Vždy má pohon všech kol, technické vychytávky typu redukčního převodu nebo uzávěrek diferenciálů a můžete ho osadit třeba sacím potrubím pro brodění v hluboké vodě nebo navijáky. Drsná 4x4 ale nikdy nenabídnou takový komfort, jako SUV – ať už po stránce odpružení, jízdních vlastností, rychlosti nebo hluku.

Pokud pravidelně jezdíte do těžkého terénu, na expedice do divočiny nebo kempování v hůře přístupných oblastech, pak se off-roadu nic nevyrovná. Vždy má pohon všech kol, technické vychytávky typu redukčního převodu nebo uzávěrek diferenciálů a můžete ho osadit třeba sacím potrubím pro brodění v hluboké vodě nebo navijáky. Drsná 4x4 ale nikdy nenabídnou takový komfort, jako SUV – ať už po stránce odpružení, jízdních vlastností, rychlosti nebo hluku.

Pokud pravidelně jezdíte do těžkého terénu, na expedice do divočiny nebo kempování v hůře přístupných oblastech, pak se off-roadu nic nevyrovná. Vždy má pohon všech kol, technické vychytávky typu redukčního převodu nebo uzávěrek diferenciálů a můžete ho osadit třeba sacím potrubím pro brodění v hluboké vodě nebo navijáky. Drsná 4x4 ale nikdy nenabídnou takový komfort, jako SUV – ať už po stránce odpružení, jízdních vlastností, rychlosti nebo hluku.

Snadnou a pravdivou odpovědí je, že takové, které se vám bude dobře řídit, uveze to, co potřebujete a má co nejnižší spotřebu. Nabídka SUV na trhu je skutečně bohatá a každému může vyhovovat jiný typ nebo značka.

Dle statistik Sdružení dovozců automobilů jsou na českém trhu mezi středně velkými SUV aktuálně nejprodávanější modely:

• Škoda Karoq a Kodiaq
• Hyundai Tucson
• Dacia Duster
• Kia Sportage
• Volkswagen Tiguan
• Toyota RAV4
• Cupra Formentor
• Ford Kuga

Ve kategorii velkých SUV jsou dle statistik prodejů SDA populární například:

• BMW X5 a X7
• Mercedes-Benz GLE a GLS
• Lexus RX
• Audi Q7 a Q8
• Porsche Cayenne
• Volvo XC90
• Toyota Highlander a Land Cruiser

Oficiální a nezávislé statistiky spolehlivosti neexistují, lze tedy vycházet pouze z důvěryhodných průzkumů na velkém vzorku vozů. Je nutné zmínit, že každý model, i když ve výzkumu vychází jako bezproblémový, může potkat závada nebo problém, související s jeho způsobem užívání nebo pečlivostí při údržbě.

Dle aktuálních průzkumů renomovaných magazínů What Car a Auto Express jsou nejspolehlivějšími SUV:

• Hyundai Tucson Hybrid
• Mazda CX-5
• Toyota RAV4 Hybrid
• Škoda Kodiaq
• Honda CR-V
• Peugeot 3008
• Kia Sportage
• Mitsubishi Eclipse Cross
• BMW X3
• Porsche Macan
• Dacia Duster
• Volkswagen Touareg

Na evropský trh se postupně dostává řada čínských výrobců, kteří bojují se zavedenými značkami výhodnou cenou, dlouhou zárukou a neotřelým designem svých vozů, převážně v populárních kategoriích SUV a crossover. Situace se oproti stavu před nějakými deseti až patnácti lety změnila, kdysi automobilky z Číny produkovaly ne příliš povedené kopie zahraničních vozů s lacinou technikou, otřesným zpracováním a diskutabilní bezpečností.

Nyní vyrábějí vozidla, která musí splnit přísné podmínky homologace na evropském trhu z hlediska bezpečnosti a provozu, v nárazových testech Euro NCAP získávají vynikající hodnocení a problém nemají ani se servisem či dostupností náhradních dílů. Na starém kontinentu nabízí čínští výrobci levná SUV se zaměřením na dobrý poměr ceny a užitné hodnoty i luxusní produkty plné moderních asistenčních systémů, laserových a radarových senzorů, vybavené pokročilými adaptivními tempomaty pro částečně autonomní jízdu.

Mezi populární značky a výrobce vozů SUV čínského původu na evropském trhu patří například:

• Dongfeng
• MG
• BYD
• Aiways
• Nio
• Xpeng

Před nákupem SUV z Číny je ale vhodné zvážit několik faktorů. Jistá čínská auta mají poněkud specifický způsob ovládání a ergonomii, na něž není tradiční evropský zákazník zvyklý – například přemíru dotykových displejů, některým může chybět podélně stavitelný volant, u jiných jsou hůře čitelné obrazovky. Servisní síť čínských značek zatím není v Evropě příliš široká, proto je dobré ověřit si, zda to na pravidelné prohlídky nebo pro údržbu nemáte příliš daleko. U některých vozidel je patrný rozdíl v kvalitě zpracování, která nemusí dosahovat standardů evropských, japonských nebo korejských výrobců. Jednou z možných nevýhod je také (alespoň zatím) malý zájem autobazarů i soukromníkům při následném prodeji.